Пасажири розкішного круїзного лайнера Odyssey, які продали нерухомість і майно заради постійного життя в морі, змушені залишити судно після несподіваного припинення подорожі в Камбоджі. Компанія Villa Vie Residences оголосила про фінансову кризу через стрімке подорожчання пального, внаслідок чого витрати на окремих ділянках маршруту зросли до 8000 доларів на каюту.

Мрія про постійне життя на круїзному лайнері обернулася невизначеністю для мешканців судна Odyssey. Компанія Villa Vie Residences, яка пропонувала придбати каюту та роками подорожувати світом, несподівано призупинила діяльність і почала організовувати висадку пасажирів.

Проєкт позиціювали як альтернативу звичайному життю на суші. Люди могли придбати каюту на лайнері та фактично перетворити її на власну квартиру, яка постійно подорожує між країнами й континентами.

На борту Odyssey облаштовано 509 кают. Вартість постійного проживання залежно від обраного варіанта становила від 119 999 до 349 999 доларів.

Крім купівлі кают, компанія пропонувала оренду, зокрема трирічні програми та варіанти з можливістю подальшого викупу. Це дозволяло обирати між довгостроковим проживанням і повноцінним придбанням житла на судні.

Маршрут передбачав відвідування понад 400 портів у різних частинах світу. Один навколосвітній цикл мав тривати приблизно три з половиною роки, після чого лайнер продовжував би подорожі.

Мешканцям обіцяли комфорт, порівнянний із життям у дорогому курортному комплексі. На судні є басейн, спацентр, ресторан, бар, майданчик для піклболу, а також можливості для екскурсій і кулінарних занять.

Деякі пасажири навіть стверджували, що життя на лайнері обходиться їм дешевше за проживання на суші. Зокрема, мешканці Анджела та Стів розповідали, що їхні середні щоденні витрати становлять лише 47,16 долара.

Для інших рішення переїхати на судно стало радикальною зміною всього життя. Подружжя Ренді та Кіт Кассінгем, яким 66 і 71 рік відповідно, продало своє майно, включно з будинком у штаті Колорадо, щоб назавжди оселитися на Odyssey.

Ще в січні Ренді заявляв, що не збирається повертатися до звичайного життя. Він сприймав лайнер як свій останній дім і планував провести на ньому решту життя.

«Я не зійду з цього корабля живим. Ми спроєктували та побудували будинок, який був домівкою нашої мрії. Я очікував, що там помру. Але доля мала для нас інший план», — розповідав чоловік.

Однак 27 жовтня компанія Villa Vie Residences оголосила про призупинення діяльності в Камбоджі. Причиною стало різке зростання витрат на пальне, яке зробило продовження круїзу фінансово невигідним.

За даними оператора, історично середні витрати на пальне становили приблизно 1800 доларів на каюту. Проте на окремих ділянках азійського маршруту вони збільшилися до 6000–8000 доларів.

Таким чином, у найдорожчих випадках витрати зросли більш ніж учетверо. Компанія заявила, що не може компенсувати таке подорожчання за рахунок пасажирів без істотного збільшення платежів за проживання.

У Villa Vie Residences пояснили, що зростання витрат створило нестійке фінансове навантаження на операційну модель. Продовжувати роботу зі збитками компанія більше не змогла.

За словами представника оператора, проблеми почали загострюватися після початку конфлікту наприкінці лютого. Відтоді компанія намагалася скоротити споживання пального, змінюючи швидкість руху судна та маршрут.

Зокрема, лайнер почав пересуватися повільніше й проводити більше часу в портах. Такі заходи мали зменшити витрати, однак їх виявилося недостатньо для компенсації подорожчання пального.

Після зупинки круїзу компанія почала координувати висадку мешканців. Одночасно вона шукає можливості забезпечити їм тимчасове проживання на суші.

Представники Villa Vie Residences визнали, що ситуація стала серйозним потрясінням для пасажирів, екіпажу та працівників компанії. Особливо складною вона є для людей, які продали будинки й інше майно, плануючи постійно мешкати на лайнері.

Наразі компанія розглядає фінансову реструктуризацію та залучення нового капіталу. На пошук можливого рішення оператор відвів наступні 60 днів.

Водночас Villa Vie Residences не гарантує відновлення круїзу після завершення цього періоду. За словами представників компанії, жодної остаточної угоди про фінансування поки не укладено, а результат переговорів залишається невизначеним.

🌟 Читайте «Експерт» у своєму смартфоні — додайте нас в Google Discover